Max Verstappen újrakezdte sikeres szerepét a Japán Nagydíj megnyerése kapcsán, amivel 2024-ben harmadik győzelmét aratta, miután az év utolsó ausztráliai időkérésén szerzett győzelme megzavarta az új lépést, amikor csapattársad, Sergio Perez egyetlen pillanatot szerzett a Red Bull számára. Új beszélgetésbe el kell olvasni a korábbi Moto3™ iparági bajnokot, Maverick Viñales-t is, aki egy rövid távú Ducati versenyzővel megnyerte a 2024-es rövid távú versenyt. A srác a top 10-en kívülről indulva egy nehezebb kezdés után azonnal visszavágott az év egyik legnagyobb eseményén. Vegyes érzelmekkel teli szezon volt az Apriliától, miután májusban Viñales csapattársának, Aleix Espargarónak a szezon végén történt visszavonulására szólították fel. Az új 2024-es MotoGP™ versenyzői felállásban 13 iparági győztes rajthoz állt a teljes napra, köztük 26 közösségi torna győztese, akik az év elején megrendezett Nagydíjon indultak. A versenyző Lucio Cecchinello, a játék egyik legtapasztaltabb független vezetője irányítása alatt állt.

A válaszát | Trackhouse rohanás

A boxutcák előtti szakaszban Piastri, Perez, Alonso, Verstappen, majd Sainz rajthoz állt, akik friss, kemény gumiabroncsokkal, teljesen oldalra futó autókkal fejezték be a versenyt, bár némelyik nagyon friss, míg mások érettebbek voltak. Norris, aki megkérdőjelezte a a válaszát McLaren címkéjét, hogy a hátralévő körök száma alapján különbséget tehessen, hamarosan Russell előtt feljött a 7. helyre, miután még sok autó várt rájuk a jövőben, majd beért az utolsó rajthoz, és a dobogóért folytatott küzdelem továbbra is biztosan folytatódik. Perez a közeljövőben csapdába ejtette Leclerc-t, és lecsaphatott rá, amikor ellenfele kifelé futott a Degner-dobásnál, a monacói pedig a következő kör után friss, kemény gumiabroncsokkal állt ki, és Norris – az új Ferrari visszatérése – elölről kiszorította Russellt, Norris pedig közvetlenül mögötte maradt. Tsunoda valójában mással is dolgozik, hogy gumikat cseréljen, lágyakat próbáljon ki, és elmozduljon a tizenkettedikről a tizedikre, mielőtt elindulna a Russell-féle párharcra, miközben Ocon a mezőny szélén ült, de csapattársa, Gasly tapasztalata szerint – akik ma keményen futnak –, megkérte Alpine-t, hogy tesztelje az adatokat. Miután mindketten sértetlenül mentek, a felvételeken Ricciardo belül, Albon kívül pedig vele tart a szűk keresztmetszetben, egymás autóit kavicsok mellett, és a korlátokon is egymásnak ütközve. „A srác egyszerűen megszorított – sehova sem jutottunk” – panaszkodott a legújabb Williams-fiú a rádión keresztül a versenybírók által a párharc után elmondott élmény miatt.

A 22 éves, korábbi iparági első helyezett, NAGAYAMA körülbelül három Huge Slam aranyéremmel érkezett a kategória konferenciájára, de nemrégiben a jelenlegi iparági első helyezett, TAKATO Naohisa (japán) váltotta fel. NAGAYAMA veretlenül maradt Budapesten, miután négyszer megszerezte a versenyét, így most már regisztrálhat a japán szenzációs kezdési dátumára. Az új Tokai Egyetemi tag kiejtette a Hohhot Grand Prix tan-érmesét, Albert OGUZOV-ot (orosz), aki egy nagyszerű waza-arival és egy éles ippon seoi-nage-vel kiütötte, majd osaekomi-wazába lépett, ahol az új orosz azonnal kiesett. A jekatyerinburgi Huge Slam bajnok, ENDO Hiromi (japán) harmadik IJF címét szerezte meg Budapesten, miután 2016-ban Grand Prix-győzelmet nyert abban a városban, ahol 2009-ben megnyerte az új kadet világbajnokságot. Az ENDO Japán harmadik helyezettje a -48 kg-os kategóriában, a női kategóriában a közösségi bajnok TONAKI Funa és az olimpiai bronzérmes KONDO Ami (JPN) áll, de a 2018-as IJF közösségi dzsúdóverseny turnéján néhány aranyérmet is begyűjtöttek.

Az első elődöntőben a STOLL a női ashi-wazát használta, hogy ipponnal legyőzze a korábbi iparági bajnokot, UDAKA Nae-t (JPN) a nagyszerű értékelésen belül. A második elődöntőben a Zágrábi Nagydíj bronzérmesét, KARAKAS Hedviget (HUN) egy kiváló waza-arival zárta, ami a verseny egyetlen igazi értékelése volt. A Piastri, az öregedő kemény gumikon, és Russell, az újabb közepes gumikon, majdnem összeütközött a verseny vége felé, amikor az utolsó sikánban a kormányhoz csapódtak, miután a versenybírók a legújabb versenyt vizsgálták, miután az ausztrál azzal érvelt, hogy le kellett hajtani a pályáról. Norris válaszul a 37. körben kiállt a boxba, Verstappent megelőzve, majd a 38. körben az utolsó kiállást teljesítette (mindkettő sofőr kemény gumikat használt), mivel a Sainz megnyújtotta az átlagos gumiabroncs-standját, és Russell felállhatott a dobogóra, de szembesült azzal a kihívással, hogy az öregedő gumikat agresszívan kell tartania. Egy igazi kalandokkal teli szezon volt a Gresini Rushing MotoGP™ megnyerése, ahol a hatszoros csoportbajnok Marc Márquez csatlakozott a Honda ranglistájához, hogy testvére, Alex mellett versenyezhessen.

A tévékamerák ezután egy fantasztikus szemetet mozgatnak Hulkenberg (aki meghosszabbította a szakaszát az öregedő gumikkal), Tsunoda és a legutóbbi rész között, a japán versenyzésről, ami megőrjíti a hazai közönséget, mivel a srácot kivették egy műszakból, és a tizedik helyre ugrott. A két rész vége után Verstappen hozzáadta az új, de nagyon is lemaradt Leclerc-t, Perez pedig a harmadik helyen áll Norris, Sainz, Alonso, Piastri, Hamilton és Russell mögött, míg Hulkenberg betöltötte a múltbeli problémákat okozó rangsort Tsunoda előtt, aki megköszönte RB-nek, hogy több kiállásból is kihúzta őt a versenytársak autói elől. Verstappen úgy döntött, hogy a 16. körös kikerülés itt az ideje az első kikerülésnek, és több közepes méretű gumit is felvett, rövid távú előnyt adva Leclerc-nek, ha az utolsó kiálló vagy, Norris egy lenyűgöző lépést tett Hamilton mögött az első és második körben.

Titkos versenyzőátigazolások, és megtudhatod, mit jelentettek ezek a 2024-es MotoGP™-nek.

„…kiáltotta Perez a közvetítésben, és a boxba szorította, hogy szerezzen még egy második kört, amiért további ötös büntetést kap. Verstappent megtámadták a Piastriról, Norris pedig elöl haladt, de mindkettőjüket sakkban hagyta, majd a Shelter Carral és a Digital Shelter Carral beindította a rajtrácsot, és idén 13. alkalommal vette át az első helyet. Azonban az időmérő utolsó szakasza előtt Tsunoda egy baklövése miatt kicsúszott a kissé nedves Hungaroring pályáról, és a csapdákba csapódott – ezzel véget vetve annak, ami korábban egy feltörekvő kört jelentett a japán pilóta számára, aki már a 2024-es szezon egyik sztártervezője volt.

Tsunoda bizalmas felesége, Sergio Perez éppen néhány kanyarral a rajt előtt, a kvalifikáció előtt összetörte Purple Bullját, ezzel kiváltva az első vörös zászlókat. A legújabb MotoGP™ szervezetek és a megbízott producerek azért küzdenek, hogy több tehetséges és ambiciózus versenyzőt vonzzanak, akiknek még mindig vannak sejtéseik az idei versenyzői lépésekről. Íme a 2024-es új MotoGP™ csapatok és motorosok teljes listája, beleértve a használt motorokat, az új motorosok futási arányát, az egyes csapatok nemzetiségeit és új funkcióit. Az ilyen csapatok gyakran egy lépéssel távolabb állnak a gyártótól, és úgy működnek, hogy megvásárolják vagy lízingelik az új motorokat a márkáktól. Néha azonban van létesítményi támogatásuk – legyen az létesítmény mérnöke, aki velük dolgozik, és/vagy az új alkatrészeket az alapemberek is használják. A következő bronzérem a 72. helyen rangsorolt Bogdan IADOV (UKR) csapathoz került, aki az ippon miatt verte meg a MENAGED-et egy olyan küzdelemben, amelyben két dzsúdós korábban soha nem kapott IJF evőeszközt.

Az ausztrál nagydíj bajnoka, Sainz a múlté az éllovasok között, és megcsinálták az utolsó boxutcát, te pedig friss gumiabroncsokkal előzheted meg a McLaren versenyzőjét, Lando Norrist, és Charles Leclerc-rel együtt versenyezhetsz a záró körökben – a második körben, amelyen egy kiállással kevesebbet teljesítettek az új stratégiával. A Red Bull sérülései miatt úgy tűnik, túl nehéz lesz megtartani őket, Pereznek azt mondták, hogy álljon ki az autójával, és kiállhat az új versenytől, de a végső győzelemmel Verstappen a legjobb formába hoz, hogy biztosítsa a nemzeti címet a következő katari versenyen. A Williams kétszeres kiesést szenvedett, mivel a Sargeant visszatolta autóját az új kocsibeállóra, miután összeütközött Bottasszal, a csata előtt megbüntették, és egy boxutcai incidenst kaphatott, hogy jelentős autócserét hajtson végre a kvalifikációs zárójelben, míg te Albon kiesett, aki az első kör után tönkretette az Alfa Romeóval való ütközését.

A nemrég megkoronázott iparági bajnok óta új karakterként érkező Martint a MotoGP™ bajnok, Marco Bezzechi fogja regisztrálni az Apriliával. Miután történelmi átigazolást kötöttek Marc Marquezzel, hogy Bagnaia-n versenyezzenek a Ducatival, egy másik bombasztikus MotoGP™ versenyző átigazolása a 2024-es szezonban az lesz, hogy Martin a Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Rushing gyári csapatához érkezik. A MotoGP™ legenda és a világ egyik legnagyobb motorsport-sztárja, Valentino Rossi csapata, az új Pertamina Enduro VR46 Race Group egyedi stílust kölcsönöz a konstrukciónak, és színt adhat a MotoGP™ rajtrácsodnak. A 2024-es szezon első felében mutatták be, hogy 2025-ben Fabio Di Giannantonio ellátogat a Ducati Desmosedici GP25 gyárába, míg a maradék a VR46 csapatban lesz.

Reddish Bull KTM Létesítményverseny

Leclercnek meg kell elégednie az utolsóval, annak ellenére, hogy egy egyvéges megközelítést jól kell működtetnie a csatában, amikor Lando Norris a McLaren ötödik helyén áll. Espargaro 339 Grand Prix-versenyen – és körülbelül három nagydíjon – a 2024-es szezont követő hétvégén, hazai pályáján, a legújabb Barcelona-Catalunya-i futamon ért célba. Egy másik versenyző, aki szeretne nyerni a MotoGP™-ben 2024-ben, Enea Bastianini, aki a Silverstone-ban győzött, és Emilia-Romagna, aki gyári Ducati-ülését a csúcspontok közé teszi – egy új 2025-ös szekció vár rád a Purple Bull KTM Tech3-mal.

A következő félidős versenyből TSUNODA megelőzte a háromszoros világbajnokot, Andreea CHITU-t (ROU), akit három büntetés megkerülése után azonnal kizártak. JURA-nak egy későbbi időpontban kellene visszatérnie, hogy részt vehessen az IJF Industry Judo Tour versenyen, miközben Koszovó KRASNIQI-ja kétségtelenül áram nélkül marad a -48 kg-os kategóriában, és úgy tűnik, végre kifizetik a könnyebb kategóriából. Russell néhány körrel később egy DRS-támogatású előretöréssel az 1-es kanyarig tartó friss menetben befejezte a munkát, de a versenybírók a versenyt követő sikánban, Ricciardo/Albon összecsapással és Walking gap way incidensével együtt vizsgálják az esetet. Leclerc-t arra biztatják, hogy „talán ne szabaduljanak meg az időtől” a Sainz elleni csatában, mivel „rohanni fogják Norrist” a negyedik helyért, ahelyett, hogy a dobogó felé tennék a lépést, és a Ferrarik rendesen helyet cseréltek a rajtnál/a 46. körben nagyobb nehézségek nélkül felzárkóztak. Sainz új időbeosztást adott frissebb gumijainak, hogy megelőzze Norrist, és kihasználva az utóbbi nagyszerű biztosítását, feljebb lépjen, hogy segítsen neki az utolsó körben, majd a mérnöke rádión jelezte, hogy „további esélyük van a dobogóra”, amikor átadta a terepet csapattársának, Leclerc-nek. Alig több mint tíz hátralévő kör alatt Sargeant rengeteg energiát emésztett fel, és az utolsó piros zászlókat is kiállította, amikor a Degner 2-ben beragadt, és a kavicscsapdán futott, majd végül megállt, mielőtt visszatért az utolsó boxba, hogy új gumikat vegyen.

Purple Bull GasGas Tech3

Marc nem hagyna cserben, rendszeresen dobogós helyen áll, és körülbelül három versenyen fog sikereket elérni, valamint megszerezte első nehéz MotoGP™ győzelmét az elmúlt több mint 1000 hétben, hazai rajongói előtt az Aragóniai Nagydíjon. A MotoGP™ rekordok egyik legsikeresebb szervezete, amely évek óta ismert a versenyeken sikeres motorjairól és kerékpárosairól. A legújabb gyári Honda csapata azért küzdött, hogy visszatérjen a MotoGP™ világába, a korábbi neves kategóriabajnok Mir vezetésével.

A 22 kerékpárosból, akik az egész évet elkezdték, 16 már kiemelkedő csoportverseny-bajnok volt, akik összesen 136 győzelmet arattak. A szezon elején mind a 22 kerékpáros legalább egy Grand Prix-győzelmet szerzett a kategóriák összes versenyében, amelyek összesen 347 győzelmet arattak. Az eredeti bronzérmet az Antalya Grand Prix aranyérmese, Denis VIERU (MDA) nyerte, aki lelkes osoto-garival ipponnal zárta a versenyt.

Öt krízissorozat után az új F1-es paddockban gyakran láthatjuk Kínát, ahol Verstappen vezeti az új pilóták pontversenyét 77 ponttal, párttársa, Perez a 64., Leclerc pedig az 59. helyen áll, miközben a Red Bull (141 pont) előnyben van a Ferrarival (120) szemben a konstruktőri versenyben. Perez idős kora ellenére a Red Bull őrült és mentális ünneplésbe kezdett a suzukai résnél, ami Verstappen győzelmét és az ezzel járó problémákat elegendőnek tartották ahhoz, hogy a csapat megszerezze hatodik konstruktőri címét. Valójában négy autóvezető is észrevette a pálya széléről, amikor az ütközés megbukik, a Williams Albont és Sargeant-t egymás után ütközték a baleseteik során, az Aston Martin pedig Walking autóját veszítette el az utóbbi feneketlen helyzete miatt. Lawson és Tsunoda nem tudták megváltoztatni az időmérőn a tempót, így be kellett érniük a 11. és a 12. hellyel, miután Zhou, Hulkenberg és Magnussen voltak a korábbi versenyzők, így keverhették a friss mezőnyt, és egy lelkes, lemerüléssel teli verseny végén befuthattak. Az utolsó körök leperegésével Verstappen enyhített az új tempón, és közel 20 másodperccel Norris előtt ért célba, aki 17 másodperccel a Piastri-specifikusan mögöttük állt, mivel a tempójuk lelassult, de ez nem volt elég ahhoz, hogy elkerüljék az első F1-es dobogós helyzetüket. A visszaeséssel kapcsolatos csavar későbbi szakaszában a Red Bull visszaállította Perezt a jó kör megtételéhez, majd elérte azokat az időeredményeket, amelyeket korábban a versenyen fontolgatott, így nulla kockázata volt annak, hogy jó kört tartson a következő körig.